"Pembangunan infrastruktur pada setiap KSPN direncanakan secara terpadu, baik penataan kawasan, jalan, penyediaan air baku dan air bersih. Pengelolaan sampah, sanitasi, dan perbaikan hunian penduduk melalui sebuah rencana induk pembangunan infrastruktur," katanya.
Kepala Balai Geoteknik Terowongan dan Struktur (BGTS) Kementerian PUPR Fahmi Aldiamar mengatakan uji beban (loading test) pada Jembatan Kaca Seruni Point dilakukan dengan menggunakan beberapa instrumen untuk mendapatkan data performa struktur dan kawat-kawat baja pada jembatan selebar 1,8 meter dan 3 meter ini.
"Salah satu instrumen yang digunakan yaitu Total Station (TS) untuk mengukur displacement atau pergeseran titik ukur saat jembatan dilewati beban manusia.
Loading test jembatan kaca dilakukan menggunakan karung berisi pasir seberat 70 kilogram," katanya.
Loading tes menggunakan bobot berat 70 kilogram merepresentasikan berat satu orang dewasa. Karung-karung tersebut diletakkan di lantai jembatan dengan jarak masing-masing 75 centimeter dengan total berat 7 ton atau setara dengan 100 orang.
"Berat tersebut hanya sepuluh persen dari desain daya tahan jembatan. Siklus dalam melakukan uji beban jembatan kaca, pertama dilakukan dengan berat beban 0 persen," katanya.
Selanjutnya uji beban kedua dengan menggunakan berat beban 50 persen. Ketiga pengujian dilakukan dengan berat beban 100 persen.
"Selanjutnya pengujian kembali dengan berat beban 50 persen dan yang terakhir pengujian dengan berat beban 0 persen. Loading test juga dilakukan untuk mengukur performa kabel-kabel baja penopang dan frame baja jembatan," katanya.