Pemprov Banten Harapkan Green Line, Jalur KRL Rangkasbitung-Merak Dinilai Layak

INFORADAR.ID - Banten tengah menyiapkan langkah menuju transportasi publik yang lebih ramah lingkungan melalui rencana elektrifikasi jalur kereta api Rangkasbitung-Serang-Cilegon-Merak. Pemerintah Provinsi Banten menyebut perjalanan KRL hingga Merak layak dikembangkan dan dapat mempermudah mobilitas masyarakat.

Rencana tersebut menjadi bagian dari upaya Pemprov Banten menyiapkan green line atau jalur transportasi berbasis kereta listrik di wilayah Banten. Untuk merealisasikannya, pemerintah daerah kini menyusun studi kelayakan atau feasibility study (FS) sebagai dokumen pendukung pengajuan elektrifikasi kepada pemerintah pusat.

Plt Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Banten Endad Haryanto mengatakan studi kelayakan dibutuhkan untuk memastikan rencana elektrifikasi dapat dinilai dari berbagai aspek. Kajian tersebut mencakup aspek teknis, ekonomi dan finansial, lingkungan, hingga kelembagaan.

“Tujuan utama studi ini adalah menyiapkan dokumen kelayakan dari berbagai aspek, mencakup aspek teknis, ekonomi/finansial, lingkungan, hingga kelembagaan,” kata Endad, Senin (21/9/2026).

Dokumen tersebut nantinya menjadi salah satu persyaratan untuk mengusulkan program perpanjangan elektrifikasi jalur kereta api dari Rangkasbitung menuju Merak kepada pemerintah pusat melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan.

BACA JUGA:APBN Kuartal III 2026 Tak Cuma Kejar Angka Ekonomi, Kemenkeu Soroti Daya Beli dan Lapangan Kerja

BACA JUGA:Titik Kekeringan di Tangsel Meluas Jadi 30 Lokasi, Pemkot Distribusikan 1,2 Juta Liter Air

Usulan elektrifikasi ini diperlukan karena Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2025-2029 baru mencantumkan pembangunan jalur ganda lintas Rangkasbitung-Merak tanpa elektrifikasi. Pemprov Banten ingin aspek elektrifikasi turut masuk dalam pengembangan jalur tersebut.

Dari hasil kajian sementara, Endad menyebut rencana elektrifikasi memiliki tingkat kelayakan ekonomi yang cukup baik. Investasi yang dibutuhkan untuk mengembangkan elektrifikasi jalur Rangkasbitung-Merak diperkirakan mencapai sekitar Rp1,29 triliun.

“Pengembangan elektrifikasi tersebut memberikan tingkat kelayakan ekonomi yang cukup baik, dengan nilai economic internal rate of return (EIRR) di atas 10 persen,” ujar Endad.

Selain aspek ekonomi, perubahan dari kereta lokomotif menjadi kereta listrik juga diarahkan untuk memperkuat penggunaan transportasi publik. Saat ini, perjalanan Commuter Line Rangkasbitung-Merak masih menggunakan kereta dengan lokomotif.

Elektrifikasi juga berpotensi meningkatkan kapasitas layanan penumpang di jalur tersebut. Berdasarkan hasil studi, kapasitas penumpang harian diproyeksikan meningkat dari sekitar 9.900 penumpang menjadi 18.000 penumpang per hari.

BACA JUGA:B50 Sukses, Prabowo Rencanakan Pengembangan Bensin dari Batu Bara

BACA JUGA:Congrats! No Na Resmi Rilis Album Debut Island Girl Hari Ini

Sumber: